미래통합당 이종배 후보(충주)는 3일, SOC 분야 주요 공약을 발표했다.

이 후보는 대표적으로 ‘충주역사 신축 및 동충주역(금가역) 설치’를 제시했다.

​제천 입장에서 보면, 동충주역 설치 공약이 의미하는 바는 원주-> 충주를 직접 연결하는 구상이 바닥에 깔려있는 공약이라고 해석 할 수밖에 없다.

​동충주역(금가역)의 지리적 위치를 보면 원주 방향에 가깝다.

​철도노선의 구조상 제천방향으로 연결하기가 힘든 구조이다.

​결국 제천 패싱이라는 전재를 깔고 있는 것으로 읽힌다.

​일단락된 충청북도와 중앙정부의 국토 X축 연결사업인 강호축(강원도–호남연결) 사업을 부정하는 저의가 깔려있다.

​이종배 의원의 공약은 호시탐탐 국가 전략사업 수정을 꾀하는 모양새로 보인다.

​선거에 임하는 유권자의 입장에서는 우리지역 후보의 공약만 볼 것이 아니라 인근 지역의 후보 공약도 비교해 볼 필요가 있다.

​지역의 실익이 어느 방향으로 움직이고 있는지 냉정하게 살펴야 한다.

​지역 국회의원 후보들의 공약이 중앙당 공약과 연동 되는지 꼼꼼하게 봐야 한다.

​혹여 집권당이 바뀔 경우 정책의 변화는 없을 것인지를 꼼꼼히 따져야 한다.

​강호축 사업은 충청북도가 2014년 최초로 제안한 초광역 국가발전전략을 말한다.

이는 지금까지 경부축(서울, 인천, 경기, 경북, 대구, 울산, 경남, 부산) 중심의 국토개발정책으로 소외됐던 호남과 충청, 강원 등 성장잠재력이 풍부한 해당 지역을 연결해 발전시키는 국가발전 전략이다

​현재까지는 제천을 경유하는 것으로 정책이 수립된 상태이다.

​‘꺼진 불도 다시보자’는 불조심 구호처럼 총선 후보공약으로 인해 제천 패싱의 불장난이 살아나는 것을 차단해야 한다.

​철도노선 전쟁은 ‘수도권 전철을 제천까지 연결한다’는 구상과 연동돼 움직이고 있다.

충주와 제천의 사활이 걸린 문제이다.