협의회는 국가균형발전 차원에서 광주‧전남지역본부를 광주에서 순천으로, 대구‧경북지역본부를 대구에서 영주로 통합하고 있음에도 불구하고 제천시에 있는 충북본부를 대도시인 대전‧충청본부로 통‧폐합하는 것은 지역균형발전 및 지방분권 시대를 역행하는 시대착오적 발상이자 결정이라고 지적하며 반대 입장을 밝혔다.

​앞서 제천시는 지역 국회의원 등과 함께 한국철도 구조개혁이 지역경제에 미치는 영향을 최소화하기 위해 선제적으로 대응했으나, 코레일 충북본부 통폐합을 포함한 구조개혁 계획이 9월 21일 시행으로 발표된 바 있다.

​이상천 제천시장은 “경영 합리화의 명분으로 철도와 삶의 궤를 같이하고 있는 제천 시민들의 의견수렴도 없는 일방적인 충북본부 통‧폐합 계획은 절대 수용할 수 없다”며 강력히 불수용 입장을 천명했다.

​아울러 이날 회의에서는 3차 년도 신임회장을 홍성열 증평군수로 합의 추대했다.

​이어 과수저온피해 농업재해보험금 산정기준 개선 건의, 청년농업인 선발 진입 규제 완화, 집회·시위로부터 안전한 영·유아보육환경 조성 등 현안을 논의했다.

​다음은 공동입장문 전문이다.

​코레일 충북본부 통‧폐합 반대 공동입장문

​한국철도공사에서는 경영위기를 명목으로 제천시에 있는 충북본부를 대전·충청본부로 통·폐합할 계획이라고 밝혔다.

​제천시는 영동‧태백‧충북선 및 중부내륙순환열차 등 7개 노선이 교차하고 충북선이 국가철도화물 수송의 30%를 차지하는 등 대한민국 철도교통의 요충지이자 철도역사의 상징과도 같은 지역이다.

​국가균형발전 차원에서도 광주‧전남지역본부를 광주에서 순천으로, 대구‧경북지역본부를 대구에서 영주로 통합하고 있음에도 불구하고 제천시에 있는 충북본부를 대도시인 대전·충청본부로 통·폐합하는 것은 지역균형발전 및 지방분권 시대를 역행하는 시대착오적 발상이자 결정이다.

이에 우리 충북시장군수협의회는 한국철도공사 충북지역본부의 대전·충청본부로의 통·폐합 계획에 대하여 심각한 우려를 표하며 통·폐합 계획을 전면 백지화 할 것을 강력하게 요청한다.

코레일이 경영 합리화라는 명분으로 철도와 삶의 궤를 같이 하고 있는 지방자치단체, 지역 주민들의 의견수렴없이 일방적으로 밀어붙이기식으로 진행된 충북본부 통·폐합 계획은 절대 수용할 수 없음을 분명히 밝히는 바이다.

2020. 9. 11.

충북시장군수협의회 일동